汽車GPS定位器接線時不可避免要拆卸車輛有關(guān)設(shè)備，施工時要小心謹慎，注意保護車內(nèi)設(shè)施，不要劃、磨、碰損，將拆卸下來的螺絲、配件放到指定的地方。接線路時要將接線處用絕緣電工膠布均勻包好。 接好線路后，將裸露在外的線束用絕緣電工膠布均勻包纏好。布線時要求整套線路布置整潔、隱蔽，走線用扎帶固定，盡量做到與原車線路走向一致，應(yīng)避免線路被壓斷。
定時回傳模式：按照設(shè)定的間隔定時回傳位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)。一般情況下汽車無線GPS定位器最小定時間隔:60s；對于大于等于5分鐘的設(shè)置，回傳完成后汽車無線GPS定位器立即進入休眠。
而車載GPS確是無法跳過上述的環(huán)節(jié)，必須從最開始的程序啟動到搜星、再到獲取位置信息，并且通過物聯(lián)網(wǎng)上傳至服務(wù)器，再從服務(wù)器傳到系統(tǒng)前端，這流程算下來至少也是45秒以上，這就是手機定位比車載GPS速度快的主要原因。
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反欺騙技術(shù)可以檢測出對汽車GPS定位器的通信信號或信息來源身份的誤報、篡改或替換。這一概念涵蓋了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)通信、有線和無線鏈接的技術(shù)。欺騙通常是故意的，具有破壞性或惡意的意圖，
車載GPS或北斗定位設(shè)備常用的定位模塊大致可以分為：普通定位模塊、授時模塊、測量值模塊和高精度定向模塊四大類。普通定位模塊的特點是：低功耗、高靈敏度、超高性價比、管腳兼容、支持AGNSS等。主要應(yīng)用場景在車載定位導(dǎo)航、行車記錄儀、無人機、可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、寵物追蹤器、共享單車等領(lǐng)域。
汽車GPS定位器出廠時會按照客戶實際使用需求進行默認設(shè)置，SMS短信是一種應(yīng)急方式。由于移動短信中心中轉(zhuǎn)時間長，加上汽車GPS定位器上傳數(shù)據(jù)后處于休眠狀態(tài)，會存在發(fā)送失敗的可能性。
TTFF指的是汽車GPS定位器首次定位時間。該GNSS術(shù)語是指在專門配置的啟動事件之后達到定位所需的時間。例如，汽車GPS定位器的“冷啟動” TTFF是指從沒有存儲器或外部輔助的完全關(guān)閉電源到實現(xiàn)定位的時間。
鐵線也是構(gòu)成車輛電路回路的一個重要組成部分，起到整個車輛電路中非常重要的作用。所以在安裝汽車GPS定位器的時候，一定要注意將汽車GPS定位器的負極接入搭鐵，從而形成回路，如果搭鐵線未能正常接入，
在軌GPS定位系統(tǒng)的衛(wèi)星中有23顆裝有這些氣象儀器。如果將收集數(shù)據(jù)的衛(wèi)星數(shù)乘以他們從事數(shù)據(jù)工作的年數(shù)，則總計超過167個衛(wèi)星年。這確實是前所未有的信息量。