汽車GPS定位如何監(jiān)管園區(qū)的臨時車輛？

當處于施工工地、航運碼頭、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等車輛流動性比較大的場景下，作為物業(yè)和管理方，可能都會遇上一個比較頭痛的事情就是臨時車輛如何進行監(jiān)控和管理，畢竟這些車輛不是自己的車輛，然而上去給別人的車輛接入車載型GPS定位器往往不太現(xiàn)實，

全球GPS定位系統(tǒng)在民用航空領(lǐng)域的應(yīng)用

世界各地的航空用戶都在使用全球GPS定位系統(tǒng)來提高飛行的安全性和效率。全球定位系統(tǒng)以其準確、連續(xù)和全球的能力，提供了無縫的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，滿足了航空用戶的諸多要求。天基定位和導(dǎo)航實現(xiàn)了從出發(fā)、途中、到達、到機場地面導(dǎo)航的各個飛行階段的三維位置確定。

如何正確理解GPS定位器精度和誤差值

當我們說到GPS定位器的時候，相信很多人都會興奮起來，畢竟它給我們的生活和工作帶來了很大的便利。記得上大學(xué)的時候，倆同學(xué)約到一起吃飯，其實就因為一個街頭拐角擋住了視線

汽車GPS監(jiān)控終端上的RS485串口應(yīng)用

上一期文章已經(jīng)分享過了關(guān)于RS232接口的說明和應(yīng)用，今天我們再分享和RS232類似的串行接口，RS485接口的應(yīng)用與功能說明。當我們在進行產(chǎn)品研發(fā)和項目工程的時候，

智慧農(nóng)業(yè)正在改變著農(nóng)企的傳統(tǒng)工作方式

通過全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)的結(jié)合，發(fā)展和實施智慧農(nóng)業(yè)或因地制宜的耕作成為可能。這些技術(shù)使實時數(shù)據(jù)收集與準確的位置信息相結(jié)合，從而實現(xiàn)了對大量地理空間數(shù)據(jù)的有效處理和分析?；谌蚨ㄎ幌到y(tǒng)的智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)用正在被用于農(nóng)場規(guī)劃、田間測繪、土壤取樣、拖拉機引導(dǎo)、作物偵察、可變率應(yīng)用和產(chǎn)量測繪

為什么已經(jīng)有GPS定位系統(tǒng)，還要自建北斗？

眾所周知全球定位系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，從民用到軍用，從國企到民企都有他的身影。但歸根結(jié)底，不管是美國的GPS定位系統(tǒng)，還是俄羅斯的格羅納斯定位系統(tǒng)以及歐盟的伽利略定位系統(tǒng)都不是我國的，主導(dǎo)權(quán)和控制權(quán)都不在咱們手里，一旦友誼的小船翻了，后果難以想象。

如何使用GPS定位系統(tǒng)來尋找目標的位置

圍繞著地球運行的是一些全球定位系統(tǒng)（GPS）衛(wèi)星，可以幫助確定我們在地球上的位置。GPS定位背后的概念非常簡單，但其應(yīng)用和實現(xiàn)需要驚人的精度。GPS定位的工作原理是基于兩個基本的數(shù)學(xué)概念。第一個概念叫做三分法，從字面意思來看，就是從三個距離定位。第二個概念是行進距離、行進速率（速度）和行進時間之間的關(guān)系。

全球衛(wèi)星GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)成部分說明

GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)通常由地面控制部分、衛(wèi)星空間部分、終端裝置部分三個核心的部分組成，也可以說正是這三個部分的共同協(xié)調(diào)配合，整個定位工作才可以得以完成。目前GPS空間衛(wèi)星部分是由24顆正常工作的衛(wèi)星組成，通常處于人造衛(wèi)星的近地軌道，平均分布在6個軌道上面，為了保證覆蓋面積，每一個軌道4顆衛(wèi)星，且衛(wèi)星的軌道角度保持在55度。

GPS/北斗雙頻定位模組性能測評結(jié)果完美

就目前的得到的數(shù)據(jù)來講，單頻GPS與雙頻甚至三頻的同類產(chǎn)品相比，其固有的測量冗余度更為有限，這使得周期滑移檢測成為一項困難的任務(wù)。雖然后驗殘差檢查提供了一個強大的檢測離群點的手段，但它們的計算成本很高，因此只能謹慎使用。為了在測量更新之前檢測周期滑移，在創(chuàng)新序列上進行啟發(fā)式檢查，并輔以系統(tǒng)分析鎖相值。

便攜卡片式GPS定位器產(chǎn)品解決方案

如果自己的家里有孩子，老人，或者特殊人士，作為家屬來講就特別擔(dān)心他們走丟或失蹤，一旦走丟或者是失蹤，對于整個家庭來講打擊非常大，而且會帶來許多沉重的心理負擔(dān)和經(jīng)濟壓力。如果自己的公司有外勤、業(yè)務(wù)員或者清潔工，